第一配资网不仅可以通过资源互补与生态协同

　　中国智驾赛道正经历生态重构。几年前，不少车企将“全栈自研”视为智能化转型的“金钥匙”，今年以来，越来越多的车企则在加速智能化的同时，加深与垂直赛道上专业化能力更强的企业合作。

　　去年8月，北汽与华为合作的享界品牌发布首款车型——享界S9。近日，享界S9T正式上市，据介绍，车型兼顾轿车舒适与SUV大空间，首批搭载华为乾崑智驾ADS 4、全新华为途灵平台、智慧电动门等科技配置，发力高端新能源旅行车这一细分市场。

　　业内人士表示，当前智能电动汽车竞争激烈，对于抢占市场先机亦至关重要。在此背景下，通过与成熟的智驾供应商合作，可以更快实现智驾方案规模化部署。这种合作模式，不仅可以通过资源互补与生态协同，更好地进行成本控制与快速落地，还有助于更灵活地应对技术路线迭代。

　　当前，随着AI、智驾、端到端等新技术不断涌现，车企仅凭自己单打独斗的短板日益凸显，合作已经成为大趋势。据悉，在享界S9T上市前夕，华为和北汽就享界品牌达成进一步深化合作。双方计划3年投入200亿元资金，围绕设计、智能辅助驾驶、智能座舱、品质安全四个领域推进技术迭代。同时，组建享界事业部专属团队，以“战略共同体”模式协同作战，实现从产品设计到终端销售服务的全链路协同。

　　业内人士认为，人工智能为汽车智能化带来了前所未有的变革。从发展趋势看，智能化技术的深化将从功能叠加转向系统融合，通过合作研发，生成式AI将重构研发范式，推动智能驾驶加速从“单车智能”向“车路云一体化”进化。

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